有些路，因為期許的目光，你在蹣跚踱步中有了方向；有些路，因為背負的行囊，你將人生軌跡融入家國夢想。

無數(shù)的企業(yè)在國內(nèi)外掀起波瀾，無數(shù)的普通人在歷史進程中身體力行地訴說動人篇章。

今天就跟隨我的腳步，一同聽聽世邦集團發(fā)展中的研發(fā)故事：

研發(fā)——企業(yè)發(fā)展關鍵點

過去，我國工業(yè)基礎薄弱，技術積累有限，礦機一直被國外所壟斷，國內(nèi)礦機產(chǎn)品性能、質(zhì)量相對于西方發(fā)達國家落后許多，許多大型礦主想要獲得礦機只能依靠國外進口。

但是，進口礦機設備除了價格高昂外，主機和配件備發(fā)貨周期特別長，極大增加了項目投資風險和投資成本；售后設備故障維護和技術支持等問題也一度困擾著投資者，超長的停機養(yǎng)護時間極大地增加了后期的運營成本……

改革開放后，雖然伴隨著國外技術傳入中國，國內(nèi)礦機企業(yè)在很多領域都有研發(fā)突破，但在一些核心技術上依舊有著較大的差距，以多缸液壓圓錐破碎機為例，當時傳統(tǒng)國產(chǎn)圓錐破碎機轉(zhuǎn)速是260轉(zhuǎn)/分鐘，而國際先進破碎機已達到410轉(zhuǎn)/分鐘，150轉(zhuǎn)的差距仿佛一道無法逾越的天塹，長期制約著中國自主圓錐破碎機的發(fā)展。

但是，中國速度迫使中國砂石骨料行業(yè)不斷的向大型化、工業(yè)化和綠色化發(fā)展，作為硬巖和金屬礦破碎領域中碎、細碎的核心，高產(chǎn)能、大破碎比的圓錐破碎機在國內(nèi)的需求日漸攀升。在此背景下，作為中國礦機制造的核心企業(yè)，世邦集團在充分考察調(diào)研國內(nèi)礦機機型的市場需求后，做出了一項重要決定——沖擊圓錐破碎機技術天塹，贏得圓錐破碎機市場。

這一年對世邦集團礦機研發(fā)團隊來說是艱辛卻無比充實的一年。

圓錐破的研發(fā)工作沒有捷徑可尋，圓錐破碎機轉(zhuǎn)速的提高，不是簡單地“1+1=2”，它對生產(chǎn)原材料、加工設備、裝配工藝和質(zhì)量控制等都提出了更高的要求。就拿密封設計來說，看似微不足道，卻對設備運行有著重要作用，細微偏差就容易導致潤滑油污染問題，若不加以重視將可能影響設備軸承的負載能力和壽命周期。

為解決諸如此類的難題，突破技術瓶頸，世邦集團圓錐破研發(fā)團隊查閱了諸多國內(nèi)外相關技術文獻，走訪了工程技術研究院及材料裝配等不同領域的技術專家，反復論證。

完成技術的論證后，研發(fā)工程師們就把大量的精力放到測試加工上，將理論和實踐充分結合，邊論證邊驗證。

“我們分成幾組待在生產(chǎn)一線，從鋼板排版下料、焊接，鑄件工藝及檢驗，零件熱處理、精加工，零部件組裝、整機裝配，一直到調(diào)試試車，我們就守在現(xiàn)場。”圓錐破首席研發(fā)工程師劉工回憶著當時的研發(fā)過程，“加工精度和裝配質(zhì)量會影響設備性能，我們不敢馬虎的，務必精雕細琢。”

經(jīng)過300多個日夜的努力，1000多張圖紙的反復琢磨調(diào)整，1000多個構成多缸液壓圓錐破碎機的零部件終于裝配到一起。并通過12小時的試機測試和6個月的現(xiàn)場檢驗，成功突破410轉(zhuǎn)達到國際標準，一臺完全自主研發(fā)生產(chǎn)的高性能多缸液壓圓錐破終于順利下線。

這一刻，一切的付出都值得了。 作為該款圓錐破首席研發(fā)工程師，劉工坦言，“辛苦肯定是辛苦，但很值得！我們國家工業(yè)體系建立較晚，隨著基礎的積累，我們能夠做到從跟跑到并肩前行，深感自豪。我們也有信心在未來幾年內(nèi)，以技術為基點逐步成為行業(yè)領跑者。”

中國制造業(yè)與世界的差距還有多少，或許尚未有定論。但以求真務實、敢于創(chuàng)新的態(tài)度為依托，腳踏實地、刻苦鉆研將細節(jié)落到實處，已然成為人們心中如何迎頭趕上甚至領跑全球問題的理想答案。

匠心，是一份追求，更是立足的根本；
擔當，是一種能力，更是企業(yè)家責任。

▲央視紀錄片《傾心匠制 大任擔當》

2020年9月19日，

世邦集團喬遷新總部，

拉開新樂章的序幕，

新的起點，新的征程，

誠邀您與我們一同譜寫。

——END——