地面運輸?shù)娜蝿?/p>

礦山地面運輸系統(tǒng)的內(nèi)容包括內(nèi)部運輸和外部運輸，內(nèi)部運輸系指在礦山企業(yè)總平面布置的范圍內(nèi)，在各個地面設放出之間運送錳礦石、廢石、材料、設備和人員的運輸工作。外部運輸系指由礦山向外部用戶運送產(chǎn)品(錳礦石或精礦)及由外部向礦山運關(guān)設備、材料及職工。外部運輸，主要是指企業(yè)到國家標準軌鐵路、公路網(wǎng)、水運網(wǎng)之間的運輸。外部運輸?shù)姆绞街饕氰F路運輸、汽車運輸或水路運輸，一些礦山還采用架空索道運輸。而礦山企業(yè)各工業(yè)設施之間的內(nèi)部運輸，則應根據(jù)生產(chǎn)要求、貨物特征、礦山外部運輸方式及地形要件等因素來選定采用公路、鐵路、卷揚機道及其他運輸方式。

地面內(nèi)部運輸

礦區(qū)內(nèi)部運輸，主要是指從井口將錳礦石破碎設備以及錳礦石運往破碎篩分廠或選礦廠，將廢石運到廢石場;將尾礦從選廠運往尾礦壩;將材料及設備運往井口;以及企業(yè)內(nèi)各地面設施之間的設備、材料的運輸;此外，還有職工通勤運送等。其運輸方式較常見的為汽車運輸、窄軌遠輸、架空索道運輸、皮帶運輸機運輸?shù)取?/p>

選擇內(nèi)部運輸方式時，應考慮下述因素：

(1)礦山企業(yè)年生產(chǎn)能力與服務年限。礦山的年生產(chǎn)能力決定著錳礦石、廢石、材料、設備等的運輸量，而運輸量的大小，對運輸方式的選擇有很大的影響。服務年限則決定了運輸系統(tǒng)的年折舊費及錳礦石單位成本中的折舊費攤銷額。如運輸量大，服務年限長，可考慮采用電機車運輸，運輸量小，服務年限短，則可采用汽車運輸或架空索道。

(2)運輸距離及地形條件。此決定著運輸線路的長短、坡度、曲直和耗資。而這些又對運輸方式的選擇及線路設計有很大的影響，如線路長而平緩時，可用機車運輸;若距離短則可汽車運輸或采用皮帶運輸，線路坡度較大，可用卷揚機道鋼繩運輸，若地面起伏變化很大，則可使用架空索道運輸。副井井口附近的地形條件決定著廢石場的位置，也相應地決定了廢石的運輸距離和運輸方式。

(3)錳礦石的地面加工工藝流程。若錳礦石采出后不需要經(jīng)過選礦只經(jīng)破碎便可直接運往冶煉廠等用戶，則內(nèi)部運輸系統(tǒng)較為簡單。如錳礦石需分級動出或經(jīng)選礦后運出精礦，則錳礦石的地面運輸系統(tǒng)與方式就復雜了，有時需用幾種設備和經(jīng)幾次轉(zhuǎn)運。

(4)開拓系統(tǒng)。如采用中央并列式開拓系統(tǒng)時，可以使運輸線路集中，便于管理，同時也縮短了運輸距離;而采用對角式布置時，由于地面設施布置分散，地面運輸線路復雜，當井田范圍較大時，將使運輸距離增加，管理也不方便。這對運輸方式和運輸系統(tǒng)的選擇具有一定的影響。

總之，內(nèi)問運輸方式的選擇和線路的確定，需要與錳礦石地面加工工藝流程、地面設施、布置相適應。所以，地面運輸方式和線路的確定應與場地選擇、設施布置、開拓方案選擇等問題綜合考慮，統(tǒng)一安排。

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